中东面面观丨美滥施关税带来严峻应战 全球新能源车企加快布局中东商场
为期三天的阿布扎比第四届电动轿车立异峰会（EVIS2025）近期在阿联酋阿布扎比国家展览中心落幕。在美国加征关税、全球新动力轿车商场面对不确定性的布景下，中东区域，特别是海湾国家正敏捷兴起为职业新焦点。
与会的新动力车企及配套企业遍及表明，将加快在中东商场的战略布局。这一趋势的构成，既有商场需求的强力拉动，也有外部环境的推进要素。
中东区域加快动力转型 方针盈利开释微弱吸引力
在全球动力转型浪潮中，中东尤其是海湾国家正展现出史无前例的开展决计，经过系统性方针规划打造新动力轿车产业高地。这一战略导向与各国动力转型方针高度符合，推进该区域成为全球新动力轿车产业的新式增加极。
本年正值沙特“2030愿景”提出第九年。脱节对石油依靠，完结经济多元化开展，正是这一愿景的中心开展方针。最新数据显现，沙特新动力轿车产业曩昔几年呈现爆发式增加，特别是2023年上半年电动轿车销量同比激增300%。据一家世界会计师事务所最新研究报告，沙特电动轿车商场规模估计将在2030年到达280亿美元。
阿联酋则拟定了更为进步的转型路线图。计划到2050年完结电动轿车占路途车辆50%的方针，能够说是充溢野心。为此，阿联酋推出包含免费注册、免费泊车、充电费用减免等在内的组合鼓励方针。值得注意的是，阿联酋也正逐渐试点燃油车泊车束缚等束缚性办法，构成方针“组合拳”。
在卡塔尔，政府在“2030国家愿景”中清晰提出，到2030年一切一般客车将悉数替换为电动客车，而早在2022年卡塔尔世界杯之前，卡塔尔政府已向我国企业购买1002台世界杯专用电动客车；这些电动客车也在世界杯完毕后在公共交通系统全面投入运用。
约旦则经过差异化关税方针展现转型决计。2020年，该国将电动轿车进口关税从25%大幅下调至10%，显着低于混合动力车55%和燃油车86%的税率水平。方针作用马到成功，2023年电动轿车销量同比增加46%，到达23400辆。据约旦动力部猜测，这一数字将在2032年打破40000辆。
清晰的方针导向、敞开的商场环境、微弱的消费才能和旺盛的商场需求，正在成为参展企业关于中东新动力车商场的团体一致。
完善根底设施 为新动力车开展铺平路途
充电根底设施的缺乏曾长时间掣肘中东区域新动力轿车职业开展。在上一年阿布扎比电动轿车立异峰会首日，阿联酋动力和根底设施部副部长谢里夫·奥拉马就向总台记者表明，该国正计划在全国七个酋长国范围内扩展电动轿车充电网络布局。这一行动源于对当地顾客购买电动轿车顾忌的深入剖析——根底设施缺少是要害限制要素。为此，阿联酋动力与根底设施部联合阿提哈德水电公司一起建立阿联酋电动轿车合资企业（UAEV），旨在加快酬谢快速充电根底设施网络，推进电动轿车遍及，发明就业机会，促进经济增加，并支撑“阿联酋2050年净零排放战略”的施行。
沙特阿拉伯相同活跃推进电动轿车根底设施酬谢。2022年8月，该国已完结充电站相关的方针法规、安排架构和技术标准等配套系统酬谢，为充电根底设施快速落地奠定根底。沙特一充电桩企业首席执行官哈里斯·哈桑介绍，沙特政府正加大出资力度酬谢充电网络，私营部门也活跃响应，政企协同打造完好的电动轿车生态系统。数据显现，沙特现在已建成约200个充电站，并计划到2030年在全国布置超越5000个充电站。
不仅如此，总台记者在本年的展会上观察到，与上一年相比，电池、电机、电控系统等中心零部件的展现显着增多。展会首日，阿联酋动力和根底设施部副部长再次承受总台记者采访时泄漏，阿联酋电动轿车销量在曩昔一年呈现大幅增加，2024年新动力轿车已占该国轿车总销量的25%以上。
美国关税方针引发轿车产业震动 新动力车企聚集新式商场
2024年3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣告对一切进口轿车征收25%关税。4月3日，该行政令正式收效，叠加此前税率后，部分产品归纳税率高达54%，引发德国、日本、加拿大、墨西哥等轿车出口国的激烈对立。
在此布景下，总台记者在本届展会采访了二十余家参展商。许多受访者表明，现已显着感受到关税方针对新动力轿车职业形成的冲击，并正在相应调整长时间商场战略。一家沙特充电桩企业的首席执行官哈里斯·哈桑向总台记者泄漏，该公司与美国合作伙伴的多项服务进出口事务因关税问题被逼暂停。鉴于美国方针带来的商场不确定性，该公司正活跃寻求代替计划，包含初次参与阿布扎比电动轿车立异峰会，以期在阿联酋商场推广其充电桩产品。
开辟新式商场已成为全球新动力轿车产业链企业的一起挑选。深圳某家用充电桩企业负责人表明，尽管美国商场曾占其事务较大比例，但在当时关税方针下，公司正加快推进全球化布局。挑选中东商场，一方面根据该区域新动力轿车产业的开展潜力，另一方面则垂青其对欧洲、非洲商场的战略辐射才能。
记者在展会现场采访的多名业内人士也表明，美国关税方针正在引发全球轿车供应链系统重构，加重交易碎片化趋势。新动力轿车产业向中东区域搬运，正是产业链“去美国化”的显着体现。
约旦新动力轿车配套企业首席执行官阿卜杜拉赫曼·萨米则剖析称，当大都区域坚持自由交易，而单个商场设置交易壁垒时，企业自然会流向方针更敞开、营商环境更优越的区域。能够预见的是，“未来中东商场将呈现更多欧洲和我国企业，而美国制造商的商场比例或许逐渐减缩”。
我国新动力车企加快驶入中东商场 促进当地向新动力转型
近年来，我国轿车产品质量不断吹嘘，尤其是新动力轿车，能够说是领跑包含中东在内的全球商场。数据显现，2024年上半年，我国对中东区域乘用车出口量达42万辆，同比大幅增加46.2%，其间新动力轿车占比近20%，中东区域由此成为我国轿车出口第一大目的地。
阿联酋动力和根底设施部副部长谢里夫·奥拉马在承受总台记者采访时特别指出，我国电动轿车在质量、续航和安全性方面的杰出体现，是推进阿联酋新动力转型的重要力气。跟着我国新动力车企在中东商场继续深耕，更多高品质、高性价比的电动车型将进入该区域，也将进一步加快中东各国向新动力车转型的进程。
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