收盘：三大股指本周均录得跌幅 商场重视联储鹰派改变
来历：举世商场播报
北京时刻21日清晨，美股周五收高，道指上涨约500点。但在周三重挫后，三大股指本周仍录得跌幅。周五发布的美国11月PCE指数显现通胀降温，提振了商场对美联储下一年降息两次的决心。美国政府关门危机重现。
道指涨498.02点，涨幅为1.18%，报42840.26点；纳指涨199.83点，涨幅为1.03%，报19572.60点；标普500指数涨63.77点，涨幅为1.09%，报5930.85点。
虽然美股周五收高，但本周三大股指均录得跌幅。道指一周累计跌落2.25%，纳指收跌1.78%，标普500指数跌落1.99%。周三美联储开释鹰派信号后，美股三大股指全部重挫，道指当天暴降逾1100点。
美国11月PCE指数低于预期
周五的商场焦点是美联储最注重的通胀方针——个人消费开销价格（PCE）指数。
美国劳工部陈述称，美国11月PCE指数同比上涨2.4%，低于预期的2.5%。11月PCE指数环比上涨0.4%，低于商场预期的0.5%。
扣除食物和动力项目不计，中心PCE指数环比月添加0.1%，同比添加2.8%。该指数的环比涨幅创下了5月以来最低纪录。
美国11月顾客开销添加，凸显经济继续微弱，这促进美联储本周估量2025年降息起伏将低于三个月前的预期。
在数据显现美国11月PCE低于预期后，美元指数随美国国债收益率走低。日元跑赢其他G-10钱银，早些时候日本央行对外汇投机宣布正告。
PCE数据标明美联储垂青的潜在根底通胀方针11月走缓，关于期望在2025年进一步降息的决策者而言朝着正确的方向迈出了一步。
这份数据发布后，投资者加大了对美联储下一年降息两次的押注。
花旗银行的经济学家Andrew Hollenhorst标明，因为美国11月中心个人消费通胀环比添加0.1%，数据显现通胀正在放缓，美联储终究或许会比现在预期的降息更多。
Hollenhorst标明：“在咱们的基准景象下，劳动力商场疲软导致美联储在接下来的每一次会议上逐次降息。”他的这一观念与商场对美联储1月份暂停降息的预期有所不同。
这位经济学家标明：“但即便咱们预设过错的一起失业率横盘收拾，通胀放缓也足以成为至少在每隔一次方针会议上降息的理由。”
纽约Again Capital合伙人John Kilduff标明：“这份数据使商场对美联储抛弃经过利率方案支撑商场的忧虑现已消失。”
美联储官员说话
纽约联邦储藏银行行长威廉姆斯（John Williams）周五标明，他开端在经济猜测中考虑候任总统特朗普的方针主张，并标明钱银方针现已准备好应对下一年的不确定性。
威廉姆斯标明：“我在个人猜测中纳入了一些对财政方针、移民和其他方针走向的考虑，因为这些是考虑经济远景的重要驱动要素。但我想着重的是存在许多不确定性。”
在周三美联储钱银方针会议上投仅有对立票的美联储官员哈马克着重通胀忧虑，称钱银方针离中性不远。
克利夫兰联邦储藏银行行长哈马克（Beth Hammack）周五解说她为安在本周的议息会议上投下对立票，标明应坚持利率安稳，直至降通胀取得更多发展。
哈马克称她认为利率挨近既不会连累也不会影响经济的中性水平，并主张利率应在“一段时刻内”维持在足以适度约束经济活动的高位。
哈马克在周五发布的一份声明中写道，“依据我的估量，钱银方针离中性态度不远，我倾向于坚持方针不变，直到咱们看到进一步的依据标明通胀率正再度回落至咱们2%的方针。”
哈马克于8月参加美联储，现在已参加三次投票。她标明，虽然经济“处于杰出地步”，但在缓解价格压力方面还有更多作业要做。美联储在12月17-18日的会议上接连第三次降息。
虽然决策者本月再次下调利率，但他们暗示因为将通胀降至央行2%方针的进程缓慢，下一年或许大幅怠慢降息脚步。
“通胀率在2%上方阻滞太久或许会导致通胀预期脱锚，从而使通胀率更难回落到咱们的方针水平，”哈马克写道。
美联储主席鲍威尔周三标明，一些官员现已开端在猜测中开端考虑潜在的财政方针改变。
美联储本周早些时候将基准方针利率下调25个基点，至4.25%至4.5%的区间。这是接连第三次降息，但鲍威尔暗示降息脚步现在或许会放缓。
依据周三发布的预估中值，方针拟定者估量2025年将降息两次，而9月时的猜测是会降息四次。这反映出官员们调高了对2025年末通胀水平的估量。
威廉姆斯宣布说话的几分钟前，周五发布的最新数据显现，美联储喜爱的通胀方针增幅低于经济学家预期。11月不包含食物和动力项目的所谓中心个人消费开销价格指数较10月添加0.1%，环比涨幅创下了5月以来最低纪录。
威廉姆斯标明最新通胀数据“令人鼓舞”。虽然向央行2%的方针跨进的进程并不平整，但他标明方针处于有利方位。他将央行的态度描绘为“有些约束性”。
2025年，一批略显鹰派的美联储区域联储主席将成为美联储利率拟定小组的投票人，这提高了下一年进一步降息或许引发更多贰言的或许性，就像本周克利夫兰联储主席投票对立降息相同。
道明证券分析师Oscar Munoz说：“这为下一年呈现更多对立票打开了大门，因为与行将离任的投票小组比较，行将就任的小组倾向鹰派。”在12月利率抉择中投票对立降息的克利夫兰联储主席哈马克下一年将轮换脱离投票小组，持鸽派态度的芝加哥联储主席古尔斯比将顶替她。
但别的两位新票委——圣路易斯联储主席阿尔贝托-穆萨莱姆和堪萨斯城联储主席杰弗里-施密德，会使2025年的利率拟定小组愈加鹰派。他们将顶替被视为中间派的亚特兰大联储主席拉斐尔-博斯蒂克和旧金山联储主席玛丽-戴利。
美国政府关门危机重现
周四晚上，特朗普支撑的众议院共和党办法未能为政府供给三个月的资金以防止政府停摆，这也镇压了商场心情。假如没有为政府供给资金的协议和一项已在众议院和参议院经过并已签署成为法令的法案，部分停摆定于周五晚上开端。
周四晚间，美国中选总统特朗普支撑、由众议院共和党提出的《短期开销法案》（CR）在众议院遭到否决，导致国会无法拟定清晰方案来防止立刻降临的政府关门。
这项方案内容包含将政府拨款延伸三个月，债款上限暂停两年至2027年1月，以及供给约1100亿美元救灾资金等。
美国众议院以235票对174票否决了特朗普支撑的拨款方案，值得一提的是，有38名共和党议员投了对立票，阐明共和党内部对该法案的对立声响十分激烈。
众议院民主党议员中，除了两人投了赞成票和一人投了弃权票外，其余人都投了对立票。
假如不能达到暂时开支协议，从美东时刻周五晚间开端，美国联邦政府将开端部分关门。
此前一项跨党派协议因特朗普和马斯克揭露对立而流产，特朗普期望国会现在就处理债款上限问题，这样其入主白宫后就不用再处理这个问题，从而为方案施行减税办法奠定根底。接下来假如国会未能找到处理办法，美国政府关门将在所难免。
焦点个股
英伟达收买以色列草创公司Run：ai取得欧盟无条件同意，Run：ai首要开发处理人工智能核算资源的软件。欧盟委员会周五在一份声明中标明，虽然英伟达是“欧盟及其他区域人工智能运用要害硬件的抢先生产商”，但此次收买并未对欧盟27个成员国构成任何竞赛要挟。
欧盟新任反垄断专员特里萨·里贝拉（Teresa Ribera）在声明中标明：“咱们的商场查询向咱们证明，与英伟达硬件兼容的其他软件挑选仍将在商场上供给。”
特斯拉发布了软件更新，作为美国国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回近69万辆轿车的补救办法。更新是为了处理轮胎压力监测体系上的警示灯问题：因为轮胎压力监测体系存在毛病，无法在轮胎压力过低时向驾驶员宣布正告。
美国国家公路交通安全管理局12月20日发表，因为轮胎压力监测体系存在毛病，无法在轮胎压力过低时向驾驶员宣布正告，特斯拉召回694304辆轿车。此次召回举动涵盖了部分Model 3（2017-2025年款）、Model Y（2020-2025年款）和Cybertruck（2024年款）车型。
据报道，微软Microsoft 365 Office运用呈现了一个问题，会导致用户在运用Office运用程序时随机收到“产品已停用”过错。依据Reddit和微软社区网站上用户的反应，这一问题现已对用户体会形成了影响，对此微软供认的确存在该问题并开端查询。
欧盟现已要求苹果公司对iOS操作体系进行调整，以增强iPhone与第三方设备如智能手表、无线耳机等的兼容性。为了促进创新和提高用户体会，欧盟期望苹果可以向第三方设备敞开包含iOS告诉、AirPlay和AirDrop在内的多项功用。
谷歌CEO Sundar Pichai在整体职工会议上泄漏，谷歌在曩昔数年进行一些革新，已将司理、总监及副总裁职位削减一成，以简化公司运作并提高效率。谷歌发言人回应指，在这10%的职位中，有些已转换为其他职位，另一些则已撤销。
周四早些时候，在假期购物顶峰期间，零售巨子亚马逊在美国的七家库房的职工举行了停工，反对该公司对职工的不公平待遇。纽约、亚特兰大和旧金山等城市的库房工人参加了卡车司机工会官员所说的有史以来规划最大的针对亚马逊的停工，但这或许不会对该公司广泛的航运事务形成什么影响。
联邦快递公司方案将货运部分分拆上市。
其他商局面，纽约商品交易所2月交割的西得州中质原油（WTI）期货价格上涨0.08美元，涨幅为0.11%，收于每桶69.46美元，本周累跌1.92%。
欧洲洲际交易所2月交割的布伦特原油期货价格上涨0.08%，收于每桶72.94美元。
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周一，美国东海岸和墨西哥湾沿岸14个港口正在为停工做准备，这或许会在总统大选前连累美国经济。
代表港口运营商和航运企业的美国海事联盟（USMX）企图在最终一刻推动与国际码头工人协会（ILA）的商洽。
USMX周一晚些时分宣告，已与ILA交换了报价。但是，除非取得更详细的发展，不然数万名码头工人仍或许在午夜后的6年合同到期时停工。
这将是ILA自1977年以来的第一次停工，直接影响到纽约/新泽西、波士顿、费城、萨凡纳、新奥尔良和休斯顿等14个美国大型港口的约4.5万名ILA成员。
USMX在一份声明中标明，曩昔24小时内与工会就薪资进行了讨价还价，并弥补说：“咱们期望这能让咱们就其他悬而未决的问题全面康复团体商洽，尽力达到协议。”
一位了解商洽的消息人士告知法新社，USMX所描绘的提议现已被ILA回绝了。当被问及该声明时，一名ILA代表告知法新社，他没有什么可弥补的。
停工势在必行？
USMX周一晚些时分标明，其新提议将“将薪酬进步近50%，将雇主对职工退休方案的缴款添加两倍，加强咱们的医疗保健挑选，并保存现在关于自动化和半自动化的遣词”。
而据媒体报道，ILA要求在6年内涨薪77%。
USMX还标明，它已要求延伸当时合同，以便进一步商洽。
港务局履行董事里克·科顿（Rick Cotton）周一在新闻发布会上标明，“尽管咱们鼓舞两边在商洽桌上达到友爱协议，但一切痕迹都标明将会产生停工。”纽约官员企图向顾客确保，他们不会失掉取得食物和其他必需品的时机。
纽约州州长凯西·霍赫尔 （Kathy Hochul） 标明，港口官员正在力争上游地在即将到来的停运之前整理尽或许多的物品。
新奥尔良和萨凡纳等其他港口最近几天在截止日期前延伸了营业时间。
码头工人在疫情期间一向在供给根本服务，因而工会正在敦促政府维护工人，避免与自动化相关的赋闲，并要求大幅进步薪酬。
ILA周一标明，航运利益集团正在从事一项“可耻的”尽力，“以在美国港口和ILA码头工人的支撑下赚取数十亿美元的赢利”。
经济损失和政治结果
劳资纠纷的两边在薪酬和港口自动化等问题上一向处于僵局。停工或许会对集装箱供给、贮存、铁路和货车货品以及食物供给产生多米诺骨牌效应。
牛津经济研究院估量，这次停工将使美国国内生产总值（GDP）每周削减45亿至75亿美元。剖析人士标明，对全体经济的冲击将取决于停工的继续时间。而据摩根大通的一项剖析估量，停工每天将使美国经济损失高达50亿美元。
国际大型企业联合会（Conference Board）高档经济学家艾琳·麦克劳克林（Erin McLaughlin）说，“港口停工将使美国交易瘫痪，并在顾客和企业开端从通胀中摆脱出来的时分推高物价。没有简略的B方案。尽管托运人现已开端将一些货品转移到西海岸，但这种替代挑选的才能是有限的。”
Gristedes和D'Agostino超市董事长兼首席履行官约翰·卡西马蒂迪斯（John Catsimatidis）正告说，“苏伊士运河封闭了，红海封闭了。假如东海岸产生停工，那也会封闭。你猜怎么着？价格会飙升。”
依据《塔夫脱-哈特利法案》，拜登能够征引法令要求工人进入为期80天的镇定期。但拜登上周日标明，他不会干涉劳资商洽，理由是他支撑团体商洽权。
卡西马蒂迪斯以为，拜登政府和哈里斯竞选团队的状况看起来再糟糕不过了。他说，“这对副总统哈里斯来说不会是一件功德，因为她依赖于更低的价格”， “拜登应该至少在推举之前阻挠停工 ”。
美联储官员：港口停工或许打乱供给链
潜在的美国港口大停工也引起了美联储的留意。芝加哥联储主席古尔斯比周一标明，假如码头工人停工（估计将于周二开端）继续下去，他会感到忧虑，因为这或许会影响供给链。
“用咱们的话来说，任何负面的供给冲击都会进步运营本钱并导致供给缺少，者都是咱们不得不处理的工作，其影响历来都不是好的，”古尔斯比周一在承受福克斯商业频道采访时说。
因为商洽堕入僵局，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的码头工人停工在即。这些港口的总吞吐量占美国交易总量的一半。这或许会打乱产品活动，影响产品价格和更广泛的经济，形成类似于新冠疫情期间的供给链中止。
方针制定者本月早些时分刚刚敞开降息，古尔斯比标明，跟着劳动力商场呈现“正告性方针”，这是恰当的。即便如此，他标明，工作和通胀简直契合美联储的方针，全体经济增加杰出。
经济学家和投资者现在都在重视美联储于11月6日至7日举办的下一次会议，以及随后发布的经济数据，以猜测官员们是否会再次大幅降息50个基点，仍是康复到更正常的降息25个基点。
古尔斯比回绝泄漏他是否支撑在那次会议上进行较小或更大的降息，而是着重将利率降低到“正常”水平的进程更为重要，这或许会在一年或更长时间内产生。
本文源自：金融界
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12月23日，最高人民法院举办了主题为“确保劳作权益”的新闻发布会。会上着重：关于存在用工现实，构成分配性劳作管理的，应当依法确定存在劳作联系。
外卖骑手、滴滴司机、快递小哥等新作业集体，人们戏称为今世中年人新的“铁人三项”。外卖骑手遍及没有确保，“困在系统里”，滴滴司机抽成高，“睡在网约车里”，这些大众现已见怪不怪。
快递小哥们的劳作权益确保问题相同杰出。不过，有一家快递公司的小哥却并不忧虑确保与养老，便是京东物流。从2007年自建物流至今，京东已接连近20年给一切一线职工签定劳作合同并交纳五险一金。
翻开几家头部互联网公司的财报，不难发现，京东集团全体营收已超越万亿元，比拼多多、美团甚至阿里都高出不少，但一看不到5%的净赢利率，京东却显得“不太够打”。
净赢利率差异大的原因，除了京东共同的自营商业模式外，也与京东在40多万一线职工的福利与确保上天长日久的投入，有着巨大联系。
京东很显然是看到了长时刻投入带来的丰盛报答——一家近千亿港币市值的物流上市公司、一条“一体化供应链”才干最深的“护城河”以及一群在任何时候都能确保服务质量的快递员。
当然，还有我以为的一个最了不得的报答：2007-2009年，京东第一批入职的快递员，近两年迎来了退休潮，并过上了夸姣的退休日子；未来还有更多小哥退休，他们能够“老有所养”“病有所医”以及“伤有所赔”。
刘强东说到做到，一大批京东老哥领到养老金，太令人羡慕了
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