“奔县游”炽热，激起县域经济新动能
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散步，美国特朗普政府推出的“对等关税”方针，对美国一切交易同伴设置10%的“最低基准关税”，一起对抒发我国在内的数十个交易同伴，关税加码起伏更大。中方随后宣告相应的关税反制办法。
《我国经营报》记者留意到，一般某个国家在决议加征关税的一起，都会设置相关的产品关税扫除机制。就在美国对全球宣告“对等关税”后的第二天，特朗普政府在白宫官网发布了一份长达22页的产品豁免清单，其间有一条“美国成分≥20%”的豁免准则，亦即触及原产于任何国家的共享，假如其间的“美国成分”占该进口共享海关报关总价的20%及以上，则“美国成分”不加征额定关税，只对“非美国成分”加征对等关税。
在大多数剖析人士看来，这一准则有利于消费电子(智能手机、高端音视频设备、AR/VR设备)、通讯设备(光模块、服务器、5G基站控制器)、工业自动化设备(工业机器人、医疗印象体系)等电子制作业。“契合条件的企业可下降关税本钱(如iPhone供应链本钱)，中低端电子产品(如充电器、低端耳机等)仍面对46%关税，或许导致终端提价20%—30%。”Omdia半导体工业研讨总监何晖对记者表明。
有条件的豁免
依据美国白宫官网更新的美国和谐关税表(HTSUS)正式修订文件，所谓“美国成分”包括美国规划、美国专利、美国授权IP、美国零组件、美国软件、美国质料和其他可量化的美国技能或原始价值等。
据了解，“美国成分≥20%”这条豁免条款适用范围涵盖了消费电子(如智能手机、AR/VR设备)、通讯设备(光模块、服务器)、工业自动化设备等电子制作工业链；在这个条款下，美国成分占海关申报价20%以上的产品，可革除美国加征的附加关税(如对我国、越南电子产品的34%—46%关税)，“对等关税”仅适用于该产品的非美国成分。
但企业侧需求留意以下申报操作要害：一、 价值核算，需供给BOM清单(物料清单)，清晰美国产部件的采购价及总本钱占比，若美国成分涣散在多个供货商，需兼并核算(如芯片+软件≥20%)；二、文件要求，美国供货商出具的成分声明(需含HTS编码及价值占比)，在HTSUS 9903.01.34条款下提交，并附供应链溯源文件。
上海市锦天城律师事务所律师王同舟主张，我国出口企业要细心研讨美国关税豁免共享清单，优先组织豁免共享的出口，定时拜访美国交易代表办公室官网，获取最新的关税豁免清单和方针文件。
那么，“美国成分≥20%”的豁免门槛关于消费电子影响几许？依据《证券时报》报导，Canalys高档剖析师朱嘉弢表明：“此前相似加征关税状况，苹果已请求关税豁免，但此次关税方针对苹果工业链的影响，还需等候苹果在请求关税豁免方面的最新发展而定。”
到现在，音讯层面暂未呈现苹果公司能取得豁免的痕迹。不过，据印度媒体征引美国苹果公司高档人员的音讯报导称，为了尽或许削减关税带来的本钱上升影响，苹果公司挑选在美国政府新关税方针收效前，将苹果手机产品从印度紧迫运往美国。
有剖析人士以为，苹果公司或许会进步产品价格。一起，还有剖析以为，苹果公司会与其供应链公司进行谈判，让这些供应链公司给予苹果更低的定价。
透过“美国成分≥20%”的这一豁免条款，外界能够看出本质上这是“有条件豁免”，旨在经过工业链绑定强化美国技能主导权。但是，美国想要快速扶植强大本乡工业链绝非易事，究竟劳动力本钱和工业工人成熟度等不能和我国混为一谈。
最新音讯显现，特朗普已授权对大多数国家施行90天的关税暂停方针，并将来自我国的共享的总关税从104%进一步进步到125%。
“现在这件事还在动态改变，预判不了。”关于“美国成分≥20%”的豁免准则未来走向，何晖如此表明。
国产化空间进一步翻开
此前音讯还显现，为应对特朗普政府4月9日开端施行的“对等关税”，美国内存芯片制作商美光科技现已告诉美国客户，方案对部分产品加征“附加费”。
在致客户的信件中，美光科技表明，跌倒美国新关税方针豁免了部分半导体产品，但内存模块和固态硬盘(SSD)产品仍将面对关税调整。所以这些用于轿车、笔记本电脑和数据中心服务器等各类产品的存储模块，现在需求美国买家额定付出多出来的费用。
而“果链”企业歌尔股份证券部相关人士也表明，该公司大客户(美国本乡科技巨子)曾成功请求关税豁免，避免了供应链本钱的添加。
“现在，客户需求再次请求豁免，公司正与客户活跃交流，重视豁免请求的发展。关税添加起伏高达30%—40%，而供应链的赢利率自身较低，无法承当额定本钱。”歌尔股份证券部相关人士表明，假如豁免请求失利，客户或许需求承当关税本钱，或许将本钱转嫁给终端顾客，而关税本钱转嫁给终端顾客将对公司销量、收入和赢利等财务指标构成极大冲击。
依据研讨机构TrendForce集邦咨询最新查询，受美国新一轮关税方针的影响，下修包括AI Server、Server(服务器)、智能手机和笔记本电脑等终端自卖自夸的2025年出货量展望。
TrendForce集邦咨询表明，现在供应链仍在讨论表达消化因关税而进步的生产本钱，终究产品中的美国价值是否以品牌国家或制作地为确定、举证方法，成为近期调查要点。
据此，TrendForce集邦咨询提出两大下修展望情境：根底情境建构于20%的终究产品的美国价值倾向“属人”，即品牌方国家类别，因而美系品牌较易举证，并取得整机或体系的豁免。失望情境预期关税抵触跟着各国实施反制办法而升温，美国价值将严厉以生产地为核算依据，引发自卖自夸调整的或许性更高。
多年来，半导体一直是我国进口金额最多的共享。依据海关数据，2024年我国半导体产品从美国进口总金额算计1230.4亿元，占我国从美国进口悉数产品总金额(1.16万亿元)的10.6%，占我国半导体产品总进口额(3.27万亿元)的3.76%。
从进口产品品种来看，2024年我国从美国直接进口的集成电路产品总金额最大，到达836.7亿元，但占我国半导体产品总进口额的比重最小，为3.04%。从要害产品来看，我国从美国进口的主要为处理器及控制器(CPU/GPU/MCU等)。
东吴证券首席经济学家、研讨所联席所长芦哲表明，对美加征关税后，我国高科技产品和农产品的国产化空间有望进一步翻开，以航空器、消费电子、轿车核心部件、高端农产品为代表的范畴将呈现明显代替效应。
在半导体和集成电路等要害范畴，本次反制办法也彰显出我国加大科技投入，打破要害范畴“卡脖子”技能的决计，有望加快国产代替进程。
“国产化是完成工业链安全的必要途径，国产企业经过‘估值进步—决心进步—资金流入—国产化率进步—估值进步’构成正向的闭环，资本自卖自夸与工业构成产融协同新范式，有望进一步进步资本自卖自夸和经济运转的稳定性。”芦哲表明。
来历: 同花顺7x24快讯
美“对等关税”的“豁免”清单包括消费电子
美国所谓“对等关税”之下，也有关税豁免的范畴。 散步，美国特朗普政府推出的“对等关税”方针，对美国一切交易同伴设置10%的“最低基准关税”，一起对抒发我国在内的数十个交易同伴，关税加码起伏更大。...
2020-5-10 新闻和报纸摘要全文
各位听众，早上好！今天是5月10日，周日，阴历四月十八。北京多云放晴，25℃到14℃。以下是内容提要：习近平同朝鲜劳动党委员长互致口信；赵乐际到会全国巡视作业会议暨十九届中心第五轮巡视发动布置会；十九...
作为春运的结尾首要运力，网约车的出行需求大幅进步。据交通运输等部分估计，本年春运（自1月14日始，至2月22日）完毕，出行全国跨区域人员流动量将到达90亿人次。
多家网约车渠道估计，本年新年期间，网约车出行需求将进步两至三成，但另一方面，许多网约车司机也踏上了回家行程，也让“打车难”成为每个春运都需求面临的难题。1月28日早晨，《华夏时报》记者经过网约车渠道一起呼叫多个车型，约十几分钟才有四五公里外的司机接单，用时比平常显着更久。
无论是回家新年的传统习俗仍是出门旅行等新式消费，都使得春运这一“人类史上最大规划的迁徙”面临着巨大的出行需求。面临出行顶峰，网约车渠道们也纷繁经过补助、上线新年服务费等方法，确保运力和搭车体会。
网约车出行需求进步
“新年很多司机都回家了，车是比平常少，不过拼车仍是相对好叫一点。”面临记者对“打车难”的诉苦，网约车司机季师傅给记者出了个主见。他以为，现在渠道派单都倾向于拼车单，由于要确保充分利用运力。
季师傅本年没有回四川老家新年。他告知记者，回老家要开2000多公里太花时间，不如新年留在北京跑车挣钱。本年春运期间他每天跑车大约10个小时，每天能有700多元的流水，刨去油钱等费用，到手大约500多元。
在“打车难”背面，本年春运期间网约车需求大幅添加。滴滴出行数据显现，新年期间估计打车需求同比上涨25%，新年全体打车顶峰将出现在正月初七、初八（2月4日、5日）两天。
T3出行大数据也猜测，春运期间渠道打车出行需求量同比添加将超30%。“受外出务工人群返乡以及城市旅行资源丰富等要素影响，本年山东、安徽等地打车出行呼叫量增幅较大。”T3出行相关负责人对记者介绍，本年春运期间，估计呼叫量同比增速最快的十大城市为菏泽、阜阳、南昌、滁州、桂林、六安、淮南、韶关、泰安、泉州。而为缓解抢手城市以及交通枢纽等要点区域需求压力，T3出即将活跃分配运力资源，下降用户搭车等待时间。
在出行需求添加的另一面，网约车司机对春运收入也有别的的感触。
承受《华夏时报》记者采访的另一位网约车李师傅是北京本地人，本年春运期间他仍然坚持出车。他以为，春运期间网约车的订单量的确变多了，但比较曩昔几年，本年春运期间的网约车客单价有所下降。
李师傅告知记者，2019年春运期间，他每天出车大约能拉到1000元钱，2023年到2024年春运，他每天大约能拉到650元钱，而本年春运期间他每天出车的收入就在500多元钱。关于客单价下降，李师傅以为源于，“渠道之间竞赛太凶猛，司机也太多，你不跑有的是人跑。”
需求提及的是，嘀嗒出行的数据也显现，本年春运前三天（1月14日至16日），嘀嗒跨城顺风车的均匀下单路程为251.3公里，较上一年春运同期（1月26日至28日）添加17.7%，而跨城顺风车均匀车费171元，较上一年同期下降2%。
加码补助确保运力
据记者了解，现在国内网约车商场出现一超多强格式，除了商场份额抢先的滴滴外，发力聚合渠道的美团和高德渠道也凶相毕露，而在资本商场，上一年如祺出行和嘀嗒出行双双赴港上市，曹操出行也向港交所递送招股书，享道出行也传出2025年IPO方案。
从成绩来看，上一年Q3，滴滴当期未经审计财报显现，当期其营收539亿元，同比添加5%，净赢利9.32亿元同比扭亏为盈，其间滴滴我国出行业务收入达481.8亿元，占到滴滴总收入的近九成。
现在如祺出行和嘀嗒出行都没有发布上一年Q3财报，作为参照，主营顺风车的嘀嗒出行上一年上半年营收约4亿元，同比添加2%，全体经调整后赢利净额到达近1.3亿元，同比添加51.3%，广汽集团和腾讯一起出资的如祺出行上一年上半年营收完成10.37亿元，同比添加13.6%，当期净亏损为3.3亿元，同比收窄4%。
伴随着网约车渠道们的剧烈竞赛，据《华夏时报》记者了解，本年春运期间，多家网约车渠道纷繁经过加码补助等方法来进步司机收入，确保运力。
记者从滴滴方面了解到，新年期间滴滴将发放超4亿元司机补助，并推出免佣卡、流水加速卡、大转盘抽奖等活动，此外，滴滴还在出行供需严重的顶峰时段试行上线节假日司机服务费，协助司机进步接单收入。
T3出行相关负责人也对记者表明，春运期间，打车成功率将下降14%，“出行需求的添加以及新年司机返乡导致运力下降，是春运期间出行商场供需失衡的原因。”其表明，为确保春运期间运力足够，T3出行会发放超亿元司机补助，以“免佣奖”等方式奖赏上线完单的司机，并在供需失衡时段对司机一切订单进行实时计价，一起，渠道还会将空驶补偿、新年服务费全额给到司机。
季师傅也告知记者，本年春运期间，他每天出车能比平常多几十元钱的奖赏，例如特惠快车在规则的时间内拉满12单奖赏24元，快车迟早每单加3元，拼车单能到手130%的收入等等，“新年出车必定仍是想挣钱，假如渠道奖赏给得多，今后新年留下来的司机也会越来越多。”
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
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