全球最大固体运载火箭是怎么“卷”出来的？

liukang20241天前在线吃瓜953

本年1月14日，山东海阳邻近海域，“引力一号”遥一商业运载火箭试飞成功，将搭载的3颗云遥一号气象卫星送入预订轨迹。“引力一号”由商业火箭公司东方空间自主研制，发明了全球起飞推力最大固体运载火箭、世界首型全固体绑缚运载火箭等多项纪录。但是，最让“引力一号”出圈的仍是当天的“直播事端”。火箭发射升空约50秒后，直播画面显现“媒体容量已满”“直播停止”等字样，画面一度阻滞。B站直播间网友纷繁留言，称榜首次见火箭卡出瞬移作用的。“发射成功但直播失利”也成为了商业航天的开年榜首热梗。

2024年1月11日13时30分，东方空间“引力一号”固体运载火箭在黄海海域发射升空。图/视觉我国

2023年，国内共完结67次火箭发射，占全球火箭发射次数的30%，改写2022年64发的纪录。48发来自我国航天科技集团，与此一起，商业航天则异军突起，占有13发，商发数量、发射比例、发射成功率等都创下前史新高。

2023年的商业航天终究卷成了什么样？日前，《我国新闻周刊》采访了东方空间联合创始人兼联席CEO、“引力一号”总设计师兼总指挥布向伟。他2010年硕士结业后，曾在我国航天科技集团有限公司榜首研究院作业，参加了长征十一号运载火箭的研制。2020年，其与几位创始人联合建立了东方空间技能有限公司。

东方空间联合创始人兼联席CEO、“引力一号”总设计师兼总指挥布向伟。图/受访者供给

以下是他的自述。

男工程师“抽暇到会了自己的婚礼”

2022年9月，“引力一号”的发动机刚做完试车。之后，由于疫情防控的原因，咱们开端封闭式作业，吃住都在公司，40多号人一向干到12月。不过，相较而言，2023年仍是我最忙、最拼的一年。

2023年1月初，“引力一号”的各部分分装产品现已下线，紧接着就要开端跟进拼装出产线，咱们都觉得时刻耽搁不起。新年只放两天假，我是在山东海阳发射场度过的。之后，咱们就开端密布去外地做试验，为发射各个环节做验证。“引力一号”大约80%的大型地上试验都在2023年一年内完结，这在国内商业航天企业中前所未有。

大略计算，我2023年出差时刻加起来超越190天，这个数字还远远比不上一些职工。咱们首先要跑各大原资料和部件供货商，这些产品有必要自己到现场检验，在交货前把质量彻底控制住，不看不放心。其次，一切的大型地上试验都要去现场盯。咱们箭上的自控动力体系，也便是用于火箭最终入轨精度批改的体系，是咱们自己研制的，在西安的工厂试车两次。上一年的“五一”假日就奉献给了西安。

“引力一号”海上发射前预备阶段。图/视觉我国

“引力一号”遥一商业运载火箭试飞成功，左一为布向伟。图/受访者供给

火箭总装部分有一位30岁的男工程师，担任火箭各部分的拼装操作。上一年6月，咱们在做助推别离试验时，他现已简直出差了半年，火箭总装的资料走到哪，他就跟到哪。6月底的一个周五，咱们别离试验战得正酣，周日正好是他成婚的日子。那天他还在外地做试验，周六紧迫飞回北京，花了一天时刻把婚礼日程打点好，周日“抽暇到会了一下自己的婚礼”。周一他又回到现场，盯第2次别离试验。婚礼那天几个公司高管都到现场助阵。好歹是一同扛过枪的战友，不能耽搁了人生大事。直到现在，我都对这场匆促的婚礼感到很愧疚。

上一年9月，“引力一号”全箭产品进驻海阳发射场，基本上已具有发射前状况。“十一”假日毫无悬念地在海阳度过。尽管2023年节奏十分快，眼睛一闭一睁就过去了，但是细究起来，每一步进程却十分慢。试验难免会出问题，出问题就要排除毛病。排故需求咱们遍历此前出产的一切环节，要确保彻底无毛病才干推动下面的流程，因而十分困难。每一次排除毛病基本上都是全团队通宵干活，熬四五天，不找出问题、处理问题就不罢手。

我记住自控动力体系在试车的时分，一切的产品都预备好了，之前在北京测验时没问题，一到试车台上做焚烧测验，发现气密性未达标，这是丧命的毛病。试车台是流水线式的，咱们面临着3～5天之后产品要撤出的压力，由于要换别家企业的产品做测验。所以，咱们有必要在一天之内把毛病处理，包含把产品拿回出产厂家去拆解返工。其时分工很清晰，有人在现场，有人带着产品飞回北京快速拆解，连夜开端排故，包含零件的加工和替换，都在一夜之间完结了。第二天产品拿回来再测，没问题了，咱们才松了这口气。

现在，企业做产品测验简直都是各地跑的形式。商场上有许多专业组织，供给振荡试验、发动机试车等环节的测验，咱们有必要挑选有资质的组织，让专业人员为咱们操作。各地的试验设备纷歧样，例如火箭的静力加载试验，工位纷歧定能排上，加载才能也纷歧定适配自家火箭，所以只能重复挑当地。这些基础设备假如企业自建，本钱会十分高。业界也有人提出，能不能树立一些同享的试验资源。但同享资源的起步很困难，建成后谁的运用优先级高？每家产品都纷歧样，形形色色的工艺谁来一致？这都是施行进程中的难题。

好在国家队的试验资源敞开程度很高，咱们企业都能去国家队的试验场所做试验。在我看来，商业航天要做的是把一些国家队的老练技能低本钱化。这个进程存在一个巨大的立异空间，咱们要改动原本的协作配套形式，改动火箭用材和工艺等等，追求全机械化的全流程操作，降低本钱的一起进步可靠性。商业航天特有的快速迭代、敞开性和高效办理理念也将反哺国家队。国家队承载了基础研究、国际竞赛等使命，而满意商场用户需求是咱们商业航天的榜首要务。二者承当不同的使命，敞开互补是最好的局势。

“引力一号”发射当日，约5000人在现场参加发射观礼。图/视觉我国

发射成功，但直播失利了

2023年9月底，“引力一号”进入东方航天港后，一向在为发射做预备，首要触及火箭的总装和合练。合练便是让火箭和发射场的相关设备、包含发射台进行匹配演练。屡次合练期间还交叉发射台底部防热等测验作业，进行了多项小技能的快速迭代，这也是现在火箭发射的常用形式——使用有限的时刻和资源将毛病危险降到最小。咱们这次首飞发明了国内榜首次商业火箭发射直播的纪录，尽管成功发射，但也闹出许多梗，比方 “媒体容量已满”等。参加直播的作业人员过后告诉我，经网站计算，原本预设的百万人流量，在发射升空后几秒内一下涌进来上千万人，直接造成了流量拥堵。不过，这种造梗才能也是咱们脍炙人口的，这说明商业航天真的火了。

咱们都说咱们卷，一建立就想上马固体大火箭。但咱们自己知道，时刻真的不等人。东方空间是2020年才建立的企业，比较职业老大哥晚了四五年，后进生本就得卷一点吧？其次，咱们要追逐需求的脚步。国家2020年发布“卫星互联网”战略，2022年“星网工程”正式立项，方案在低轨和近地轨迹布置共约1.3万颗卫星，估计2027年要完结部分卫星发射和通讯验证。业界以为，从2026年开端必定要高密度发射。

对商业航天企业来说，能不能在这个时刻点拿出运载才能更强、本钱更低的火箭，是最大的检测。因而，各大火箭企业现在都有一种考前赶作业的感觉。当然，还有同行竞赛的压力，跑在咱们前面的几家公司，其液体火箭逐步面世，高运载才能的箭型都连续发布了试飞方案。假如不卷，将来在商场就没有咱们的立锥之地。

任何职业都难以避免内卷，但内卷能够依托健康的业态转化为良性竞赛。现在，各家火箭企业还在抢夺一个较小的商场，等国家卫星使命敞开后，商场规模将会有质的腾跃。因而，各大企业需求给自己造势，包含融资、抢占商场和取得用户认可等，都是为了下一代火箭的加快研制。现在企业共有的理念是，本身开展的期望不该寄予于他人干欠好，而应寄予于自己怎么干得更好。

海阳上空的白色烟云刚刚散失，一整年的辛苦没有白搭。欢喜之余咱们也意识到实际和抱负的距离。“引力一号”在商场的体现还有待发酵，“引力二号”液体火箭的方案设计也在同步进行，后进生还得持续卷。

未来商业航天的迭代节奏必定会越来越快，业界会构成一个均衡的格式，企业队伍会逐步固定，咱们都能找到自己在商场上安身的产品。商业航天的开展路途极端宽广，咱们能看到的一大前景便是火箭的航班化飞翔，这或许引发新的交通革新。做商业航天后身上有了更多烟火气，但作为前国家队的一员，像“革新”这些充溢使命感的字眼，仍然能触及我心里的最深处。

作者：周游（nolan.y.zhou@gmail.com）

修改：杜玮

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